投資情報まとめアンテナ

まともに動いたのは試作品だけだったという落ち？

韓国か中国メーカーくらいしかないからな
そらどっちかだろ

>>8パナがある。トヨタとの関係が強いが、そのトヨタとBMWとはスープラの共同開発関係にある。
であれば、電池の供給ルートの確保も比較的しやすいと推測できるが、まぁコストなんだろうな。

>>10パナは中国NEV法のホワイトリストに入ってないから選択肢として無いよ。
LGやサムスンも同様だけど。

法則発動
天下のBMWも地に落ちたな
情強の俺は国産電池搭載(セルももちろん国産)の純国産車プリウスで快適スイスイですよ

>>13技術的に見れば昔からBMWも大した事はないのは明らかでしょ

益々シナに入れ込むドイツ、一蓮托生ですな。
シナの電池使った不正車、いつ出すんだい。

クリーンディーゼルのインチキがバレたから必死

クリーンディーゼル詐欺がバレて、
ドイツ人って極端に振れるから要注意
現行のEVは電池の性能が桁違いにアップしない限りゴミなんだよね
日本の消費者は堅いからよく分かっている

今までオイル漏れするけど爆発まではしなかったのにね…

内燃機関では日本にもう敵わず、HV車でも敵わず、過去の技術のキャンセレーション
やる積りで蓄電池EVに入れ込み初めたが蓄電池技術でも日本に敵わずと言う状況ですね。
まあ、蓄電池EV車はシナと共倒れになる可能性は高いですな。国内も「難民」と言う
爆弾抱えているし、それでもやるしか無いドイツの事情が見え見え。

中国産のバッテリーは爆発物だろ

だからそこは！ちゃんと独メーカーでしっかりしたところを選べよ
電池で失敗したらEVは終わりだぞ？

バッテリー需要は上下変動が予測できない部分があるからリスクが大きい。
だから日本企業は受けられないんだよな。
どのみち受注しても製造コストの安い中国へ出すだけだし。
中国はリスク込みで受けても平気で人を切れる国だから平気。
後進国、民度の低い国の強みだよ。

EVが売れてない理由を供給不足と判断したわけか
作れば作るだけ売れるはずという楽観的な予想をしてるんだな

>ＣＡＴＬが欧州にたてる工場から電池セルを調達する
へ？
中国産じゃなく欧州産？

>>30BMWはNEV規制でとうぜんCATL電池を使うし
またホームの欧州販売でテスラ&パナを彷彿とした関係を築いていくという事。
CATLは電池シェア1位狙ってるからな、日本法人も出来たし日産にも供給予定。

これはＢＭＷ中古価格暴落の引き金になるのでは？

数年後には世界中いたるところでBMWが爆発するのか 胸熱だな

大丈夫か、BMW？
EVに入れ込み過ぎて、利益の大半を食われてると聞いてるが…。

中国から購入しないと、中国で商売できないんじゃね

パナソニックはもう抜かれたの

>>49抜かれたよ
CATLのNCM811は1kWh/100ドル
コモディティに関しちゃ百戦錬磨で莫大な資金力もあって勝ち目ない

電池が専門だからわかるけど、中国と韓国の電池の品質はもはや日本に劣らないよ
日本のメーカーが投資を渋ってる間に完全に追い付かれた
日本で世界で戦えるメーカーはもはやパナソニックのみ

BMWはこのままだとテスラに売上を食われちゃうからi3みたいなお遊びでなく
本気でEVを開発しないとならなくなったからな。

もうBMWは買えねぇーな。
てか735i以降はベンツにしたけどw

最近のはデザインも高級感に欠けてる

BMW終わったなｗ