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週末ドライバーならタクシーの方が安い

一回1000円ってｗ

>>10最寄りの駅に着かないよ。

年間800回で1回あたり1000円か
片道1000円のところまで
毎日タクシーを使っても、自動車を
買って自分で運転するより安い訳か

駐車場探しもせんで良いし
良いかもな

週一回しか乗らないならタクシーのほうが安くつくとは
よく言われているな。

>仮に1回1000円でタクシーを利用するとしたら、年間80万円の自家用車関連支出は
>、800回分のタクシー代に相当します。

30万円ガソリン使って（20万でもいいや）走る距離をタクシーにしたら一回
￥１０００＊800回なんてもんじゃ済まないんじゃないか？この計算の根拠
はどこから？
それと手配して来るまでの時間のロスとか考えたらタクシーのが割高にならんか？

>>17維持費ってのはガソリン代に加えて駐車場代に車検に保険に税金があるのだ

>>17それプラス違反したら反則金、出先で駐車したら駐車代かかるからな
渋谷の宮益坂とか六本木で15分500円、銀座だと10分600円かかる。

しかも満車で難民化する事もある

>>17タクシーそこらへんにうようよいる。
マンションの前でいつも2台は待機している
どこの田舎だよ

選択の余地がない地域もある

東京から少し離れるだけで、流しのタクシーは皆無だし、電話しても近距離は断られる。

電車のトラブルでタクシー待ちの行列を見てると
タクシー利用者が今の3倍になっただけで
めっちゃ待たされることになりそう

10万以下で買った軽の中古車を8年乗ってるわ、車検はユーザー車検。
1年間の自家用車関連支出は約80万円 ？バカじゃねーの（笑）

>>25貧乏臭すぎ

タクシーが来るまでに時間がかかるじゃん。
500ｍ先のコンビニに行くにも10分待てって？
田舎じゃ耐えられない。

>>26500メートルくらい歩けよ

あれこれ理屈こねても日常の足として使うにはタクシーはやっぱり高い。
ド田舎でマイカー手放すなら三江線代替バスや能登半島のバス路線みたいに
フリー乗降の区間を設定して欲しい

都市部での自動車はまじでいらないけど　地方ではないのは無理

>>33電動アシスト自転車と125スクーターで、必要に応じてカーシェアリングで十分

強いて不便と感じるなら
キャンプ場とかに行くとき位か

それでもレンタルでええわな

田舎に住んでるけど、タクシー呼ぶだけで５００円だよ。
それに、冬の夜間はJRの駅でも１時間待ちだもんね。

>>36同じくJRは1時間に1本
タクシーである程度の繁華街にいくのに片道5000円はかかる

都民が自分を納得させるため、無理してるな

有楽町から日本橋行く時とかタクシーは便利だよね。

自分の車ででかけるのと、タクシーに乗ってでかけるのと気楽さが全く違う。
どっちのがいくら安いとか、なんか悲しいな。

賃貸にずっと済むか、家を買ってローンを払うかどっちが得かみたいな。
お金の問題じゃないだろ。

ソースみたいなことが言える日本の地域は23区くらいじゃね
駐車場代が年60万以上追加でさらにガソリンは高いので更に諸経費2割り増し

大阪とか名古屋でも自家用車がペイする気がしなくもない

>>63名古屋に住んでるが中心部から外れると車必要だよ
駐車場も中心部以外はそんなに高くないしな
車無くても何とかなるけどタクシーは選択肢にならんな
呼ぶくらいなら駅まで自転車で行ったほうが時間的にも無駄にならんしな
電車等の公共交通機関は痴漢えん罪とかのリスクは考慮すると便利な車一択だな
貧乏なら原付二種が地方都市なら一番いいと思う

来年からタクシーの定期券とか
特定のエリアは乗り放題とかが出るって言うから
行動範囲の限定されてる人にはいいかもな

おれは中距離のドライブが多いから自家用の方が安くなってると
思って自家用にしてるけど

週末くらいしか車に乗らないならタクシー利用が経済的やね。

都心部だと本当にいらないな自家用車
電車とタクシーとレンタカーを上手く使った方が遥かに安くつく